Via al bollo auto, Sacchetto: "Meno tasse per i cittadini e compensazioni alle Regioni"

"Quando si abbassano le tasse, per i cittadini è una buona notizia, credo che questo dovrebbe essere il punto di partenza di ogni discussione seria sul provvedimento del Governo relativo al bollo auto, leggo che il provvedimento sarebbe una "boutade elettorale", che il Governo starebbe cancellando "una tassa altrui" e che le compensazioni alle Regioni sarebbero soltanto "parole affidate al vento". 

Su quest'ultimo punto, però, c'è un dato oggettivo che non può essere ignorato: il provvedimento prevede per il 2027 2.293,5 milioni di euro di trasferimenti alle Regioni e alle Province autonome, a titolo di compensazione della riduzione del gettito. Non si tratta quindi soltanto di una dichiarazione politica, ma di una previsione finanziaria inserita nel provvedimento. È del tutto chiedere attenzione sui bilanci regionali e verificare che le risorse arrivino nei tempi previsti, è invece un'altra cosa sostenere che il Governo abbia semplicemente scaricato il costo sulle Regioni. Il meccanismo previsto va nella direzione opposta: ridurre il prelievo sui cittadini e, contestualmente, prevedere una compensazione per gli enti che oggi incassano il tributo", sottolinea il Consigliere regionale Claudio Sacchetto in merito al provvedimento governativo sul bollo auto.

La misura interessa per il 2027 un solo veicolo per contribuente e, per le autovetture, riguarda quelle con potenza non superiore a 80 kW; sono inoltre interessati motocicli e ciclomotori secondo i requisiti previsti dal provvedimento. La platea stimata è di circa 13,2 milioni di autovetture, oltre il 70% delle auto in circolazione, e circa 1,1 milioni di motocicli, per un totale di circa 14,5 milioni di veicoli.

"Il Partito Democratico definisce il bollo una "tassa altrui". È vero che il relativo gettito è regionale, ed è proprio per questo che il provvedimento prevede la compensazione, ma il fatto che una tassa alimenta un bilancio regionale non significa che non si possa intervenire per ridurre la pressione fiscale sui cittadini. Se lo Stato decide di diminuire un prelievo e contemporaneamente mette a disposizione delle Regioni le risorse per compensarne la riduzione, non vedo dove sia lo "scaricabarile", e soprattutto non condivido l'idea che questa misura possa essere liquidata come una semplice operazione elettorale.

Il percorso di riduzione della pressione fiscale non nasce oggi e non nasce con il bollo auto, sono quattro anni che il Governo lavora sulla tenuta dei conti pubblici, cercando di coniugare rigore e sostegno a famiglie, lavoratori e imprese, è proprio l'attenzione mantenuta in questi anni sull'equilibrio dei conti che consente oggi di continuare a intervenire sul fronte fiscale. Abbassare le tasse non significa ignorare i bilanci pubblici, al contrario, significa creare le condizioni perché la riduzione della pressione fiscale possa essere sostenibile nel tempo. La politica fiscale non si può misurare soltanto da quanto si incassa, ma anche da quanto si riesce a lasciare nelle tasche dei cittadini mantenendo in ordine i conti. 

Sono convinto che si possa essere contemporaneamente dalla parte dei cittadini e dalla parte della buona amministrazione, meno tasse per chi lavora, per le famiglie e per chi utilizza l'auto ogni giorno; attenzione ai conti delle Regioni; verifica puntuale delle compensazioni previste, non sono obiettivi in contraddizione, ma sono esattamente i tre aspetti sui quali dobbiamo misurare il provvedimento", conclude Sacchetto.